关于增加济南市区绿波路段

及调整夜间红绿灯间歇时间的提建议 

一、建议增加市区内绿波路段红绿灯联动

在济南市区有很多绿波路段，多个红绿灯联动，车辆可一次通过多个路口，的确提高了车辆通行的效率。比如:纬二路的天桥以南到八一立交桥路段，由于采用了红绿灯联动多年来得到了很多市民的赞誉。济南市区有很多路段符合设置绿波路段的要求及条件，为了进一步提高车辆出行效率、进一步提高市民的满意度，建议有关部门积极调研，为尽快实现交通更智能化管理，尽量多的增加市区路段的多红绿灯联动。

二、建议调整夜间红绿灯时长

在市区很多路段由于路口较大、连接多条主要道路、车辆较多，因此红绿灯的间歇时间设置较长，有的达到了60秒以上。在白天这样的间歇设置很合理，但是到了夜间车辆通行较少的时段，如果还是那么长的间歇时间就明显没必要了!建议有关部门积极调研，把夜间没有必要那么长时间间歇的红绿灯调整，甚至有很多路口可以设置成只要黄灯闪烁。

对市政协十五届四次会议第1540215号提案“关于增加济南市区绿波路段及调整夜间红绿灯间歇时间的建议”的答复

周利平委员：

您提出的关于“增加济南市区绿波路段及调整夜间红绿灯间歇时间”的提案收悉，现答复如下：

目前，市区已累计建成240条绿波带，市区绿波覆盖率达70%，同时通过监控视频、现场巡检等多种手段，对城区绿波带运行效果进行巡检与动态优化。为降低灯控路口通行延误、红灯等待时间，提高城区夜间时段道路通行效率，市公安局交警支队通过现场排查、流量分析，依据路口规模、实际交通流量需求，在保障最短行人过街时间的基础上，已通过取消对向信号错时放行、关闭左转相位等措施，降低信号周期，提升信号灯交替频率。同时，将流量较低、视野较好的小路口设置为黄闪模式，提升路口运行效率。

下一步，我们将持续推动符合绿波带设置路段、新改建道路的交通信号绿波带建设，不断提升市区绿波带覆盖率与运行效果。同时，根据近期交通流量变化情况，进行经十路、旅游路等道路周期研判分析，对于夜间红灯时间过长、需要启用黄闪模式的，及时调整。我们也会加强对交通流量的监测和分析，及时、准确地设置信号时长与启用黄闪模式，降低路口停车延误时长。

衷心感谢您对我市公安工作的关心和支持。